跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款家具的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要害时刻。在与此同期，围绕着消费端的调动，一汽奥迪在家具、营销上齐启动了一次潜入的改造。" PPE 和头部智驾作念了一个合营，不错达到 L2++，是当今行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪履行副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏浚时代披露了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本顺服为华为了。把柄官方信息，Q6L e-tron 手脚第一款搭载奥迪与华为聚拢确立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分离打发在前脸驾驭两侧下方。把柄官方音问，这一套系统不错解救全场景材干，包括完了高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最最初的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款家具除了高阶智驾材干以外，还有一个杰出的性情便是全域使用 800V 平台技能，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错解救更高阶的智能化功能完了，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自身手脚汽车大厂，在手脚汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不眼力方的插足和累积，在安全性、永恒可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的材干，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 手脚奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款家具，在本年 7 月发布。全新 A5 除了接受新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也升迁到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则把柄中国市集、中国客户的需求，作念大批二次确立和得当性的变化。

比如在细察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入总共的 A5 车型，形成宏大的 A5 家眷，给消费者提供丰富的聘请。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行诊治了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位适合的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星家具组合，为该细分市集的用户提供更丰富的聘请。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的调动是一汽奥迪正在进行的转型诊治的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪梗概提供万能源样式，全功能样式的家具以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等梗概有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些家具，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在家具上，上述两款家具全新也曾展现了这种意见。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 极度是在外不雅内饰的模式搭配上，在全球车型所提供色调以外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的家具。"手脚主机厂对车有一个举座的蓄意和逻辑，但同期也要愈加怒放，要引入九行八业头部的东谈主，咱们有实力把大家集成在一谈。"李凤刚说。

除此以外，在家具端奥迪会连续保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，将来入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所升迁。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地旺盛一些高端客户的需求，怀念常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，将来的目的是超过这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些得当性确凿立，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了修起。他暗意，一汽奥迪暂时莫得这么的计算，然而将来奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的手脚一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的模式、涌现亦然奥迪通盘品牌的要紧组成元素。

此外，李凤刚还暗意一汽奥迪诊断治部分初学级车型的策略。他暗意，在竞争极度浓烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会适合地作念家具"瘦身"，减少家具的数目。这也意味着，一汽奥迪将来也会向着高端化进行调动。

02

策略诊治：油电并进与遵循初心

除了在家具上的调动，一汽奥迪也在诊治策略支吾市集端日益浓烈的竞争。"咱们也会把柄市集竞争的本色情况，适合诊治单一车型的销量目的，也与之匹配相应的一些高下流的政策。比如说销售的解救，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时代莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市齐被价钱战所遮盖，情况之惨烈不错说是空前绝后。他以为，价钱战本色上反应了供求联系失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会连续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成极度大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，立异职责，改善资本，从而在竞争中梗概保捏最初，从而让客户的利益得以保险，让高下流供应商、经销商的利益齐梗概取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去旺盛客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得极度好。"是以有了‘油电共进’的计策，从技能储备上咱们满盈要具备。"李凤刚暗意。

关于将来市集消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集结，电动化的趋势会更慢少许。比如在通盘市集新能源汽车的占比逾越了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集结，燃油车如故主流。比如 D 级车市集结，简直莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此将来通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然怀念常要紧的一部分。而探究到将来新能源汽车的特殊待遇会迟缓取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保捏在一个褂讪的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保捏三分天地的气象。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部采集。这亦然奥迪的契机。

"不管油车如故电车，关于闲居的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、褂讪、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实联系不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，欢然又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等齐是 0，也便是"椟"。然而若是一款家具或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们经验了无数代家具的锻真金不怕火，也有极度大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、投契钻营的一些事情。"李凤刚说。这也便是一汽奥迪为何仍消耗很大元气心灵在安全、欢然、好开、永恒、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的起劲。这亦然一汽奥迪调动中的"遵循"的底线。

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