2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌示意，现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓吹，法雷奥费力于于重塑座舱体验，通过立异手艺和惩办决议进步用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱手艺，强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期，法雷奥还柔和座舱监控、疲钝驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新遵守。法雷奥通过收敛探索和立异，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大行状部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略标的，我今天也借此契机简述一下：一是鼓吹电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得夺目的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订表象，部分热点车型以至需要涨价购买。出口方面，全体增长显赫，但燃油车还是出口主力，新能源车出口增长相对迟缓。

销量和出口增长的同期，咱们不成无情质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不贤达等。软件升级也可能带来新问题，需要收敛迭代和完善。

此外，减配问题也备受柔和。消费者滥用相通金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这激发了不悦。转向系统的问题亦然行业内柔和的重心，岂论是电动转向照旧液压转向，齐存在一定的问题。销售首肯的罢了亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时首肯有，但实质平直时却莫得，这与购房时的策动不符，也引起了消费者的柔和。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能鄙俚 800 万以至 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的要紧投资，质地问题是完全不成无情的。新能源汽车的调回原因主要聚首在软件和电板问题上。

汽车行业正在经验显赫变化。领先，开发周期镌汰，过去可能需要一年半以至两年的姿色，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品，镌汰开发周期。

其次，资本竞争压力增大。为了在市蚁集保握竞争力，企业需要在保证质地的同期辩驳资本。这导致质地和资本齐在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。

关联词，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多期间去接头新材料、新手艺和新址品。这进一步加重了行业的内卷表象，但也加速了企业的立异遵守。

此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，内行齐在为我方的居品争取流量，吸援用户。

高管变化往往亦然行业内的一个表象，这主若是因为每个公司齐濒临着财务诡计和盈利压力。如果公司不盈利，就无法撑握研发等历久投资。

合股企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的相助，以霸占中国市集和亚洲市集，以至将居品手艺出口到其他国度。

碳排放条目对汽车行业建议了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等方针。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于辩驳居品资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我流露它领先应具备感知能力，能监控驾驶员在座舱内的行为，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关要紧的。

其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体话语、笔墨图片、物理按键及触控等多种形态，确保东谈主与机器或者无阻拦换取，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支握个性化定制，如座椅、标的盘调度，氛围灯成立以及个性语音等，满足用户的万般化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以遮蔽所有场景。因此，OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时，通过而已更新来确立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大辩驳了资本。

此外，智能座舱还具备云霄存储、而已截止、会诊以及支握 V to X、增强施行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。

内行不错看到，车内屏幕已发生高大变化，包括中央屏、仪容屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的疼爱，同期也谈判了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和标的盘邻近的变化也值得柔和。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮手艺也增添了科技感。数字仪容被放弃在前线小平台上，便捷驾驶员检察。

个性化联想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，齐是为了满足消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率相等快，有些手艺以至能与海外同步以至进步。

改日，车内各个区域齐将被充分诈欺，包括中控台的仪容、数字面板、文娱屏等，齐将配备智能名义屏和各样露馅手艺。

后排空间也有多种联想形态，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等迥殊需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化做事。各样高技术居品，如疲钝驾驶监控、流媒体后视镜、增强施行居品、5G 手艺、生命体探伤、天窗截止模块、语音手势识别以及推拿座椅等，齐已上车应用。

在材料选拔上，高端内饰材料能进步车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，齐能体现车辆的各异性。座舱联想也将再行界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上开辟。

法雷奥何如助力智能座舱行业的发展

我当今快速共享一下我讲求的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首露馅、座舱监控（含疲钝驾驶监控和生命体探伤）、车联网、露馅屏，以及标的盘大模块。

特别值得一提的是 HUD 手艺。在行业内，能真实作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 手艺本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形鸿沟，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果触动。

此外，咱们的露馅屏收受 micro LED 和 OLED 手艺，还推出了全景虚构浮动手艺。这一手艺让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米掌握，实质上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自顺应外部环境，确保东谈主眼烦躁不雅看。同期，该手艺可与 AIQD 联接，为驾驶者提供更丰富的信息露馅。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实行第二代"隐形"居品，平素不露馅任何图标，与整车仪容游刃有余。

咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员长期柔和正前线。此外，咱们的居品完全妥贴联系法律条目，且戴墨镜时也能保握邃密体验。

咱们的 5G 互联网居品，涵盖遑急呼救、谈路挽回、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁密主机厂及全球主体伸开相助，且发扬优异。

接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防护第三方骚动，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运灵验应答骚动。此居品在国表里的足球场等场所应用平凡。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行而已截止，如而已停车等。同期，咱们的座舱监控及疲钝驾驶监控功能，能进行身份识别及疲钝分析，适用于多种场景。

接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的联系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了高大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，标的盘可能需要松开和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安沿途件。

改日，咱们不错联想更好的标的盘居品，进行全体集成。这包括收受无缝手艺、电容触摸、主动和被迫反馈等手艺的标的盘开关，以及电子模块。因为岂论车辆多先进，手动驾驶模式长期存在，需要东谈主去收受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

谈判到语音截止在内行安全方面的局限性，咱们联想了电子模块，看成一个微型区域截止器，集成开关截止、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，过去需要依赖各个居品的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套惩办决议。偶而主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件能力而选拔咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们活泼多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，满足主机厂的不同需求。临了，岂论改日何如变化，烦躁性和安全性长期是中枢，这亦然法雷奥长期追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《挪动出行新时势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )

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