原来我以为，奔突这个品牌在国内很吃香，是以他们旗下的每一款车型应该皆要卖得好。却没思到，奔突在国内其实也有滞销车，它就是奔突在SUV规模的初学级车型——GLA。

好多东谈主可能皆不知谈吧，原价29.99万起步的最新款奔突GLA车型，刻下在部分地区也照旧领有13万起步的末端优惠。就以湖北黄冈地区经销商所给出的报价信息为例，原价29.99万的2025款奔突GLA 200，刻下其参考价便照旧来到了16.99万元起步。

该优惠来源于车主之家，仅供参考

要知谈，2025款的奔突GLA车型但是在本年7月份才上市的，到刻下满打满算也就4个月的手艺。但它却能够不绝给到13万起步的优惠，如斯看来，奔突GLA这车是真不好卖啊。

为啥说不好卖呢？因为即等于刻下奔突GLA末端有大幅优惠，最低十六七八万就能买，但这车近半年以来的销量数据却每月皆是独一几百台。因此，通过最径直的商场销量反应咱们也就能够知谈，这车果然是不奈何受接待的。

至于为啥奔突GLA末端优惠这样大，却仍然卖不好、月销独一几百台，我以为原因有好多，底下就来逐个共享给人人。

最初，前边说的奔突GLA末端优惠大是配置在大部分皆作念分期贷款的情况下，如若是全款购车，那这车的优惠就无数是在9-10万元操纵，等于说铺张者思把它买回家，最少皆要准备24-25万的预算，因为还需要交纳购置税和保障。这样一算下来，不作念贷款等于说25万智商把它提走，那花25万买台这样的初学级奔突SUV，是否真值得呢？

这就是我要来说的第二点，25万买它果然不太值。

为啥说不值，第一是奔突GLA的外不雅本就不算很合作，这就会让那些细心车子外不雅颜值的铺张者所嗤之以鼻。

第二是初学版的奔突GLA只是是搭载的一台1.3T四缸机，虽说马力有163匹，但百公里加快却去到了9.4秒，因此能源赫然是比拟一般的。

第三是，花25万买笔直的奔突GLA，不仅尺寸很小、轴距独一2729mm，内容的后排乘坐空间进展它亦然衣衫不整。虽说买这车的大部分是女性用户一个东谈主陡立班开，但你真要应个急后排坐东谈主什么的，这车后排就显得很憋闷了。

因此，空洞以上这几点，我以为这就是为啥粗鄙铺张者会以为奔突GLA不值得去最先的所在。尽管刻下奔突好多车的优惠大，但你真要去买的手艺就会发现，落地办下来其实同价位能买到许多比它更好、更具有性价比的车。是以这大略亦然奔突GLA卖不好的少许原因吧，因为咱们的国产汽车品牌照旧全面崛起了车型风云，认可的一又友点赞，你们的饱读吹才是咱们抓续创作的能源。（文/优视汽车 大卓）

---