新能源车在我们国内市集占据半壁山河，这也意味着思要获得当年，车企都要在这方面多下功夫，马自达全新推出的EZ-6，一共有7款车型，3款纯电4款增程，厂家率领价13.98-17.98万。

都知谈马自达是期间宅男，拿起马自达的车，第一印象亦然颜面、好开。马自达EZ6是一款中型轿车，全球能看到马自达的家眷化影子，但也有许多新的野心言语，通盘这个词前脸的档次感营造的很显著，从左到右重重叠叠，但不会让东谈主嗅觉繁复散乱，大灯的造型就像一把锋锐的刀刃，这引导感一下就点睛出来了。

马自达EZ-6(图片|配置|询价)的长度为4921mm，如故是接近5米级的大车，是以侧面的拉伸感很了了，车头、车厢和车尾的比例就很协作，莫得为了什么、而清除什么的缺失感。全系都给到了19英寸的低风阻轮毂，双色搭配造型别致，我个东谈主很心爱这套轮毂。拉开车门，年青帅气的无框车门也莫得缺席，转眼试试它的隔音材干。

马自达EZ-6的这套尾灯也很有看点，两侧的大灯组采纳圆形野心，加上这条粗壮的聚首式灯带，既有相沿的嗅觉、也不缺当代科技感。而更当代、更科技的即是悬浮式自符合尾翼，当你驾驶的马自达EZ-6的时候，大概左证车速转机高度，裁减风阻的同期也能普及驾驶质感，深信我，有尾翼和莫得尾翼果然有永诀。

马自达EZ-6的内饰野心略显传统，如故坚抓采纳了颓落的中控屏和边幅盘，通盘这个词中控台面也相比笔直精炼，这里基本找不到什么物理按键，功能操作一皆交给了中控屏、见地盘和语音欺压系统。

因为采纳了马自达为新能源车成立的全新车机系统，8155芯片，是以这块14.6英寸的LCD中控屏，使用起来就很畅达，全球可以看到，内容生态的各种性、UI界面的布局，都如故是典型的新能源车的气象，画面切换的很顺滑。

它的语音欺压系统如故很聪敏很精准，和我试过的、绝大所数的国产新能源车莫得差距，况且支抓前后排全车叫醒，后排乘员也能参与车辆欺压，能给你的家庭成员、在出行的时候提供更厚心扉价值。

马自达EZ-6还给配了Alcantara+Nappa真皮的座椅，又引导又高等，前排座椅支抓加热、透风、缅思，还能选装推拿功能，还配置了索尼品牌音响，坐在车里听音乐、看电影也相比舒心，高放工堵在马路上也能有一些好样子。其他方面的配置也都可以，举例L2级智驾系统、手机无线充电、遥控移车、HUD抬显这些都有，是一款性价比很好的合伙新能源轿车。

三款EZ-6纯电版都是标配258马力，峰值扭矩是320牛米，厂家并莫得给出零百加快时刻，我们梗概测试了一下，基本在7.5秒掌握逗留，尝试了10次莫得出现热衰减，能源来得很快，超车莫得压力。

纯电版马自达EZ-6的快充时刻是0.25小时，也即是15分钟，目下到处都有充电站，是以续航心焦的问题也大幅裁减了。

EZ-6的吊挂是前麦弗逊、后多连杆结构，我原以为会得到邦邦硬的质感，但推行上如故相比舒心，虽然，这种舒心并不是那种软绵绵的体感，再加快、刹车、过弯的时候，前后掌握的维抓力都很到位，马自达的底盘调校功力依旧在线，莫得让东谈主感到失望。

要是你生存朔方地区，其实我更提议收受增程版的马自达EZ-6，160kW能源储备也可以，130KM或200KM的纯电续航里程，快充时刻0.33小时，平方高放工通勤代步基本能罢了0油耗，出个远门也莫得心焦，最低荷电油耗5.3L百公里，满油满电能跑1300KM。

马自达EZ-6给我的详细感受，领先莫得发现任何彰着的短板，野心、空间、智能以及驾乘感受都可圈可点，虽然，我们斗争一辆车、或者任何其他商品，都是被它大概第一时刻感受到的产物上风所打动，我认为马自达EZ-6的产物力相比全面，有兴趣兴趣的一又友可以躬行来试一试车型风云 ，临了，感谢全球的耐烦阅读，谢谢！