尽管国内品牌强势崛起，但必须承认，油耗一直是燃油车的一大问题。另一方面，合股车省油耐用，日本和德国汽车是最省油的。相干词，由于品牌力的影响，同级别的合股车比国产车贵得多。但到了2024年，濒临强烈的竞争压力，出现了好多尽责尽责的合股车，比如咱们今天的主角马自达3 Axela。

作为一个纯日系合股品牌，马自达不仅具有燃油经济性和耐用性的上风，并且在操控方面一直是行业标杆。罕见是紧凑型A级轿车马自达3 Axela自推出以来，因其出色的操控性能而被誉为“弯谈王子”。为了给国内弯谈宠爱者带来更具性价比的驾驶体验，马自达再次发力。马自达3 Axela的初学级版块从11.59万元降至8.99万元，而2.0升版块则平直降价3万元，仅售9.99万元。这一次，马自达如实很有忠诚，但销量仍然莫得起色。那么，马自达各方面的领会究竟怎么呢？

最初，在外不雅方面，外不雅是Axela取得阛阓的要道，它接收了Soul 2.0计算。与上一代比拟，新车的前脸尺寸有所扩大。多边形格栅配备矩阵式格栅，里面可自动开合，能减少驾驶时的风阻，在热车情景下，发动机不错快速干与职责情景。需要真贵的是，魂动红和铂钢灰车漆需要特殊付费；2.0L车型还不错选装套装，包括白昼行车灯和四个圆形尾灯，这增强了外不雅的好意思感。从侧面看，整车不仅优雅流通，并且有轿跑作风。多辐铝合金轮毂也带来了强烈的开通感，车尾造型与整车遥呼相应。无论是经典的圆形尾灯还是酷炫的双边双出排气口，皆稳当现在主流破费者的口味。

与竞争敌手比拟，这款车的全体内饰布局也有上风。下一代Axela接收了检朴的计四肢风，车内莫得使用过多的线条。相悖，为了追求极简主意的计算后果，更多地使用了优柔材料进行内饰袒护，使其质感齐备。中控屏幕不赈济触摸，但倒车影像的披露后果罕见明晰。全系标配倒车影像和倒车雷达，赈济苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，丰富了车机系统的功能。

在建立方面，Axela也相等大方。除了常用的基本建立外，它不仅标配了膝部安全气囊，并且所有这个词车型还配备了“i - DM集成驾驶评价系统”，让您在路上享受更深度的集成驾驶乐趣。部分车型还加多了L2级智能驾驶援救功能，包括全速自适合巡航、车谈偏离预警、车谈居中保捏等驾驶援救功能。

后排乘坐空间在同级车中并不占上风。除了2726毫米的轴距足以达到A +级别法式以外，长宽高仅为4662毫米1797毫米1445毫米。以我177cm的身高为例，若是我将驾驶位治疗到合适坐姿，后排约莫唯唯一拳的腿部空间和一拳的头部空间。作为一款前轮脱手的汽车，后排中间地板的了得部分比较高，不太稳当永劫分乘坐。后排仅提供疏通电源插座和扶手箱，但莫得充电接口，无法得志后排乘客的用电需求。

终末，让咱们来望望中枢能源方面。Axela初学级配备了1.5升自吸发动机，匹配6速手动和6速自动变速箱。该发动机的最大功率为86kW，峰值扭矩为148N·m，油耗低至每百公里5.6升。若是您以为能源输出不够，也不错遴荐2.0升自吸发动机，在6速自动变速箱的加捏下，最大功率为116kW，峰值扭矩为202N·m，每百公里油耗低至5.8L。两台SkyActiv - G蓝天发动机不仅省油，并且只需要加92号汽油，每公里破耗仅4毛钱独揽，相等稳当家用和曩昔代步。对此，天下会怎么点评呢？

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