在MONA M03廉价入市并成绩无数订单后，小鹏汽车在其新车P7+再次推行廉价政策。

近日小鹏P7+细腻上市，指引售价为18.68万元起，该车全系标配小鹏纯视觉智能驾驶措置决议，收受了端到端大模子，座舱方面则接入了自研的X-GPT大模子。小鹏方面暗意，截止11月7日24时，小鹏P7+大定订单为31528辆。

在新车订单创下新高的情形下，11月8日，小鹏汽车港股股价大幅高潮，盘初涨幅达到20%，股价创自1月2日以来的新高；至收盘，小鹏汽车报收57.35港元，涨幅14.7%。

2024年小鹏汽车不竭推出MONA M03和P7+两款全新车型，和此前的G6、G9等居品不同，两款新品除了延续小鹏在智能座舱、智能驾驶方面的期间上风外，订价极为激进。以小鹏P7+为例，该车此前预售价为20.98万元，细腻起售价较预售价下调了2.3万元。横向对比友商居品来看，和小鹏P7+定位接近的极氪007、小米SU7等车型起售价均进取20万元，在竖立、续航里程接近的情况下，部分竞品的订价达到25万元级。

尽管MONA M03和小鹏P7+的售价均低于行业预期，但小鹏汽车董事长、CEO何小鹏暗意，小鹏汽车悉数的订价政策最终都要末端合理利润。此前，小鹏汽车方面曾屡次声称，小鹏P7+逾额完成自动驾驶硬件降本和整车BOM优化既定主意，在期间篡改和老本上具备更大上风。

廉价政策匡助小鹏汽车销量速即回暖。本年前6月小鹏汽车单月销量从未破万，至7月该公司月托福量年内初度收复至万辆水平，为1.11万辆，但和贯串破2万辆的蔚来、零跑拉开了一定差距；9月运行MONA M03托福上量之后，10月小鹏汽车销量初度收复至2万辆的水平，达23917辆，并创单月托福历史新高。其中，小鹏MONA M03上市两个月贯串托福超1万辆，成为目下小鹏汽车的皆备销量主力。

何小鹏暗意，本年四季度小鹏汽车会朝上坡走，到来岁年底是上到高度后的巩固巩固，要打好基础、作念好体系，作念好质地以及东谈主才的照管；2026、2027年才看到淘汰赛的基础，淘汰赛不代表晋级赛，淘汰的时辰还有第别称、第二名、第三名、第四名的排序。

除了发布新车外，近期小鹏汽车还发布了增程混动系统、自研AI芯片等居品。其中，小鹏图灵AI芯片是专为东谈主工智能哄骗规划的，搭载了40核处理器，具备在腹地运行高达30B参数大模子的才能。

何小鹏称，自研图灵芯片的哄骗让小鹏汽车的开拓过程大幅加快，从原先2-3个月的过程，当今只需2-3天就能完成问题替换，极大晋升了散伙。该芯片可哄骗于智能座舱和智能驾驶，并可措置公版芯片无数通用算力被忽地的问题。

此外，增程混动、自研芯片也被以为粗略灵验末端期间降本。此前，蔚来方面曾暗意，蔚来研发芯片亦然为了晋升毛利，智能驾驶芯片的主意是用一颗自研芯片末端目下业界四颗旗舰芯片的性能，使得散伙和老本更优，此前自研的激光雷达主控芯片仍是末端了单车数百元的降本，末端了用研发换毛利。

 

 

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魏文

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