跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的环节时刻。在与此同期，围绕着消费端的改变，一汽奥迪在居品、营销上都启动了一次长远的检阅。" PPE 和头部智驾作念了一个伙同，不错达到 L2++，是现在行业最当先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实施副总司理李凤刚在与明镜 pro 相似时期夸耀了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本敬佩为华为了。把柄官方信息，Q6L e-tron 当作第一款搭载奥迪与华为辘集开垦的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分离移交在前脸掌握两侧下方。把柄官方音讯，这一套系统不错相沿全场景能力，包括闭幕高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最当先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾能力除外，还有一个隆起的特质便是全域使用 800V 平台时期，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错相沿更高阶的智能化功能闭幕，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自己当作汽车大厂，在当作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不主张方的干预和荟萃，在安全性、持久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的能力，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 当作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了收受新平台，也使用了全新设想、全新的能源系统（新增 48V 搀和能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也升迁到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则把柄中国市集、中国客户的需求，作念多数二次开垦和适合性的变化。

比如在知悉中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，而且在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入总共的 A5 车型，形成遒劲的 A5 眷属，给消费者提供丰富的聘请。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错忘形 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪重新调遣了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位允洽的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星居品组合，为该细分市集的用户提供更丰富的聘请。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改变是一汽奥迪正在进行的转型调遣的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪约略提供万能源体式，全功能体式的居品除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等约略有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有设想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新依然展现了这种所在。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 特等是在外不雅内饰的方法搭配上，在全球车型所提供色调除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"当作主机厂对车有一个举座的盘算推算和逻辑，但同期也要愈加绽放，要引入九行八业头部的东说念主，咱们有实力把环球集成在一皆。"李凤刚说。

除此除外，在居品端奥迪会不时保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，异日入口车型会更多，而且但愿在销量上也会有所升迁。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地心仪一些高端客户的需求，口角常弘远的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，异日的主义是卓绝这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干预和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些适合性的开垦，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回答。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的盘算推算，然而异日奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的当作一个子品牌来回打造。Audi Sport 所代表的情谊、畅通亦然奥迪通盘品牌的弘远组成元素。

此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会调遣部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争特等历害的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会允洽地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪异日也会向着高端化进行改变。

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策略调遣：油电并进与遵照初心

除了在居品上的改变，一汽奥迪也在调遣策略轻佻市集端日益历害的竞争。"咱们也会把柄市集竞争的现实情况，允洽调遣单一车型的销量主义，也与之匹配相应的一些高卑鄙的政策。比如说销售的相沿，比如说给经销商很是的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时期莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市都被价钱战所阴事，情况之惨烈不错说是一花独放。他合计，价钱战现实上反应了供求相关失衡。在供需莫得重新均衡之前，还会不时下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成止境大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，改革责任，改善资本，从而在竞争中约略保捏当先，从而让客户的利益得以保险，让高卑鄙供应商、经销商的利益都约略取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去心仪客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得止境好。"是以有了‘油电共进’的政策，从时期储备上咱们完全要具备。"李凤刚暗示。

关于异日市集消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集中，电动化的趋势会更慢少许。比如在通盘市集新能源汽车的占比跨越了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集中，燃油车如故主流。比如 D 级车市集中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此异日通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然口角常弘远的一部分。而研究到异日新能源汽车的特殊待遇会缓缓取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保捏在一个踏实的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电搀和能源以及纯电车保捏三分六合的景况。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部蚁合。这亦然奥迪的契机。

"不管油车如故电车，关于遍及的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实相关不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，心仪又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而设想、品牌、智能等都是 0，也便是"椟"。然而要是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们经验了无数代居品的磨真金不怕火，也有止境大的品牌的财富，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、量体裁衣的一些事情。"李凤刚说。这也便是一汽奥迪为何仍消耗很大元气心灵在安全、心仪、好开、持久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的竭力。这亦然一汽奥迪改变中的"遵照"的底线。

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