2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌默示，面前汽车行业加速向电动化、智能化推动，法雷奥勤奋于于重塑座舱体验，通过转换本领和惩处决议晋升用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱本领，强调个性化定制与多模态交互的首要性。同期，法雷奥还原宥座舱监控、疲钝驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参预系统等方面的最新终局。法雷奥通过不断探索和转换，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大业绩部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计谋场地，我今天也借此契机简述一下：一是推动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量抓续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得细心的是，新能源车销量大于产量，标明破钞者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订风物，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，合座增长权贵，但燃油车依然出口主力，新能源车出口增长相对缓缓。

销量和出口增长的同期，咱们弗成疏远质地问题。从破钞者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反馈不解智等。软件升级也可能带来新问题，需要不断迭代和完善。

此外，减配问题也备受原宥。破钞者破耗相通金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这激发了发火。转向系统的问题亦然行业内原宥的重心，不管是电动转向照旧液压转向，都存在一定的问题。销售本心的已矣亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时本心有，但本体笔直时却莫得，这与购房时的计较不符，也引起了破钞者的原宥。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能淘气 800 万以致 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是破钞者的首要投资，质地问题是十足弗成疏远的。新能源汽车的调回原因主要王人集在软件和电板问题上。

汽车行业正在资格权贵变化。最初，开发周期裁汰，往日可能需要一年半以致两年的神态，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品，裁汰开发周期。

其次，本钱竞争压力增大。为了在市集中保抓竞争力，企业需要在保证质地的同期训斥本钱。这导致质地和本钱都在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。

关联词，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去征询新材料、新本领和新址品。这进一步加重了行业的内卷风物，但也加速了企业的转换效力。

此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，行家都在为我方的居品争取流量，吸援用户。

高管变化频频亦然行业内的一个风物，这主若是因为每个公司都濒临着财务方针和盈利压力。如果公司不盈利，就无法相沿研发等历久投资。

合伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的诱导，以霸占中国市集和亚洲市集，以致将居品本领出口到其他国度。

碳排放条目对汽车行业提倡了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等目的。这将对研发和分娩带来极大的挑战。

终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于训斥居品本钱，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我知晓它最初应具备感知才调，能监控驾驶员在座舱内的活动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关首要的。

其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体话语、笔墨图片、物理按键及触控等多种格局，确保东谈主与机器大要无阻止调换，达到东谈主机一体的田地。同期，它还支抓个性化定制，如座椅、场地盘转变，氛围灯树立以及个性语音等，无礼用户的万般化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会进程系统严谨的测试，但仍难以遮掩悉数场景。因此，OTA 升级变得尤为首要。它允许咱们在软件出现问题时，通过而已更新来成立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大训斥了本钱。

此外，智能座舱还具备云霄存储、而已肆意、会诊以及支抓 V to X、增强试验和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。

行家不错看到，车内屏幕已发生庞大变化，包括中央屏、姿色屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的爱好，同期也洽商了主驾的安全需求，如在场地盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和场地盘附近的变化也值得原宥。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮本领也增添了科技感。数字姿色被摈弃在前线小平台上，浅易驾驶员稽查。

个性化谋划亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了无礼破钞者的个性化需求。国内在这方面的开发速率异常快，有些本领以致能与海外同步以致进步。

改日，车内各个区域都将被充分诈欺，包括中控台的姿色、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和各样流露本领。

后排空间也有多种谋划格局，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等稀薄需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支抓更多个性化工作。各样高技术居品，如疲钝驾驶监控、流媒体后视镜、增强试验居品、5G 本领、生命体探伤、天窗肆意模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。

在材料弃取上，高端内饰材料能晋升车辆的合座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的互异性。座舱谋划也将再行界说操作区域，浅易驾驶员和乘客操作车上开导。

法雷奥若何助力智能座舱行业的发展

我当今快速共享一下我提神的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参预系统、昂首流露、座舱监控（含疲钝驾驶监控和生命体探伤）、车联网、流露屏，以及场地盘大模块。

终点值得一提的是 HUD 本领。在行业内，能果然作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 本领自身和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形规模，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果颠簸。

此外，咱们的流露屏采选 micro LED 和 OLED 本领，还推出了全景造谣浮动本领。这一本领让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米掌握，本体上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它本钱优于传统曲面大屏，亮度可调，能自稳健外部环境，确保东谈主眼适意不雅看。同期，该本领可与 AIQD 辘集，为驾驶者提供更丰富的信息流露。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在践诺第二代"隐形"居品，平时不流露任何图标，与整车姿色游刃有余。

咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏本钱更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员永恒原宥正前线。此外，咱们的居品完全合适联系法律条目，且戴墨镜时也能保抓淡雅体验。

咱们的 5G 互联网居品，涵盖遑急呼救、谈路救济、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁多主机厂及全球主体张开诱导，且知道优异。

接下来是无钥匙参预系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能提防第三方搅扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行走运有用支吾搅扰。此居品在国表里的足球场等时势应用平时。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浅易用户进行而已肆意，如而已停车等。同期，咱们的座舱监控及疲钝驾驶监控功能，能进行身份识别及疲钝分析，适用于多种场景。

接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的联系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了庞大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，场地盘可能需要消弱和折叠，安全气囊也可能从场地盘移至车顶或侧面，使场地盘不再只是是安沿途件。

改日，咱们不错谋划更好的场地盘居品，进行合座集成。这包括采选无缝本领、电容触摸、主动和被迫反馈等本领的场地盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式永恒存在，需要东谈主去摄取。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

洽商到语音肆意在行家安全方面的局限性，咱们谋划了电子模块，手脚一个微型区域肆意器，集成开关肆意、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，往日需要依赖各个居品的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套惩处决议。随机主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才调而弃取咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，无礼主机厂的不同需求。终末，不管改日若何变化，适意性和安全性永恒是中枢，这亦然法雷奥永恒追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《迁徙出行新形貌下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )

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