作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

行为韩剧中的霸总“标配”、有着“韩国宾利”之称的韩系豪华品牌捷尼赛念念，在中国阛阓请来新帅后，打出了品牌重塑的第一枪。

10月23日，捷尼赛念念新款中大型SUV--GV70清雅上市，这一晚亦是朱江行为中国区品牌负责东说念主的首秀。在这场五十多分钟的发布会中，他通过多目的的叙述，为国内中产们勾画出采用捷尼赛念念的私有故事。

纵不雅整场发布会，朱江的个东说念主色调颇为浓烈。新GV70的登台，也宣收效尼赛念念在华掀开了反攻序幕。

不同于以往捷尼赛念念的强大叙事格调、也莫得新势力动辄对标千万豪车的标语，朱江这次从细节动手：小到Logo的工艺、车身配色灵感，再到建设采用，他齐以小眼光面为新GV70充填起一款豪华车应有的底蕴。

在性能方面，新GV70将标配2.5T发动机、并搭载全时四驱系统和全地形Terrain模式；强调越野通过才智的同期，这款豪华SUV也将配备料想知电子完了悬架，带来访佛于飞奔S的“魔毯”的称心地。

朱江对新GV70的细节描述，恰是为加强蹧蹋者对捷尼赛念念的豪华感知；家具力则是硬实力，GV70将母公司当代集团多年积贮的“黑科技”推崇而出；同期，该车也初度向中国阛阓开放各种套件的定制采用，个性化的选配是豪华品牌突显各异化、迷惑高净值蹧蹋者的王牌。

朱江此番操作讨论直指“立品牌”，这是捷尼赛念念在中国阛阓急需“补课”的部分。

要知说念，行为群众头部车企当代汽车集团旗下的豪华品牌，捷尼赛念念出身之初便凭借计算上的私有追求，在韩国、北好意思阛阓赶快崛起。然则，这颗豪车新星在华的征程却并非一帆风顺。

2021年重返中国阛阓以来，捷尼赛念念将全系11款车型所有这个词引进国内，价钱掩盖30万到百万级别。但庞大的家具方阵却仍没能掀翻浪花，客岁仅卖出1558辆，本年前三季度销量则为888辆。

在业内东说念主士看来，背靠当代集团的捷尼赛念念家具力其实并不弱，无论是主买通顺感的G70、GV70，政属性的G80、G90、GV80，或是纯电GV60等，在所属细分阛阓中，家具力齐处在前哨。

问题网络在品牌塑造层面。一位接近捷尼赛念念中国的东说念主士清晰，往时几年公司政策旅途出现了偏差，重叠韩系品牌在中国式微以及自主豪车品牌的崛起，让蹧蹋者接收一个韩系豪华品牌并不那么容易。

因此，3个月前，临危衔命的朱江，从李哲手中接过了捷尼赛念念中国CEO的帅印。捷尼赛念念但愿他来周转品牌、灵通样貌。

从阅历来看，朱江有超过20年的从业教授，蹙迫的是，他的大部分经历齐和斥地中国阛阓息息有关，无论是帮良马MINI和雷克萨斯斥地中国阛阓，如故搭建蔚来的营销体系，或是扶持陷于电动化转型费事的福特，朱江擅长从品牌0到1的塑造。

在业内看来，朱江是一个懂中国阛阓、具备高端品牌营销教授、熟知新势力玩法的汽车营销宿将。他的阅历和才智，齐与捷尼赛念念寻求“解围”的需求高度契合。

但面前中国豪车阛阓的波动，成为摆在朱江面前的第二说念门槛。

乘联会数据显现，国内豪华车阛阓在9月呈现出零卖量下滑、阛阓份额缩减的趋势。这一变化响应了阛阓竞争的日益厉害，也默示了蹧蹋者关于豪华车品牌的采用与偏好正在发生深入的变化。

在如今BBA齐被动大幅降价、留心的环境下，行为一个著名度尚待开释的品牌，捷尼赛念念需要找到一个脱颖而出的机会。

因此在讲完豪华故事、向国内中产抛去一个突显个性的新采用后，朱江将新GV70售价进一步下调3万元，至29.3万-40.3万，让GV70成为30万内惟一超300匹马力的豪华品牌SUV。他直言这是对中国蹧蹋者的至心。

从品牌重塑到开释至心，捷尼赛念念再次勇敢地向中国阛阓进攻。

16年来，这家韩系豪华品牌在华杀了个“三进三出”却依旧不愿烧毁。朱江这次强调，捷尼赛念念不会退出中国阛阓，且将不时加多进入，新款GV70就是明证。

这股韧劲，让阛阓能感受到了捷尼赛念念对中国阛阓的渴慕。更蹙迫的是，守住中国阛阓这片政策要地，联系所有当代汽车集团能否不时坐稳群众汽车巨头之位。

此刻，门外的比亚迪如故乘着新动力红利入围群众Top10，华为、祯祥、零跑等后浪们也齐想收拢变革机遇，改写群众阛阓花样。韩系车需要一次卷土重来的机会，品牌力的重塑即是打破口。

脚下汽车文化，朱江指点的“旗舰”捷尼赛念念承担起了破风的重担。倘若它能走出迷雾、在中国豪车阛阓站稳脚跟，便能为其他踌躇中的“老牌”车企提供解围范本，这也将成为朱江工作生活中浓墨重彩的一笔。

风险请示及免责要求 阛阓有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资提倡，也未磋商到个别用户独特的投资讨论、财务情景或需要。用户应试虑本文中的任何见地、不雅点或论断是否合适其特定情景。据此投资，包袱自诩。

---