最近汽车市集的竞争可以说是越来越热烈了，各大品牌皆在使出周身解数，纷繁打出降价"王牌"来争夺市集份额。

关于那些一直在不雅望的破钞者来说，11月约略等于最好动手时机。

星纪元ES

说真话，星纪元ES这款车的发扬真的有点窘态。

诚然它的相似价定在19.59-33.98万区间，看起来很有竞争力，但骨子销量却不太乐不雅。

月销量仅有402辆，在品牌销量榜上险些是垫底的存在。

动作一款中大型纯电动车，星纪元ES的硬件建树其实可以。

提供605/680/710km三种CLTC纯电续航版块，3000mm的轴距也让它在空间发扬上很是出色。

不外，这款车最大的短板在于智驾建树，要念念享受到可以的智驾体验，至少得选23万以上的版块，这个门槛真的有点高。

因此，念念要耕作销量，降价约略是最凯旋的惩办决策。

智界S7

智界S7的家具力可以说是很是平衡，24.98-34.98万的相似价也不算太离谱。

全系标配800V平台，初学版块就有292马力，四驱版块更是达到了496Ps的最大马力。

续航方面同样过劲，CLTC纯电续航里程掩盖705/855/630/751km等多个版块，2950mm的轴距也总共合乎中大型车的定位。

诚然从次低配版块开动就配备了高阶智驾和城市NOA等功能，但初学版却莫得华为高阶智驾，这让24.98万的起售价显得有些窘态。

畸形是在华为智驾门槛不休镌汰的大环境下，9月仅2000多辆的销量真的不够理念念。

可以预料，智界S7的降价似乎也曾是板上钉钉的事了。

领克Z10

领克Z10本年9月刚上市就得到了2819辆的销量，名义上看似乎还可以。

但仔细分析就会发现，这个得益与市集预期如故有不小差距。

最重要的问题在于订价政策：家具力与星河相仿，却念念要用接近极氪的价钱来销售，这昭着有些不切骨子。

在现时20万级别的细分市蚁集，领克Z10濒临着小米SU7、特斯拉Model 3、智己L6等热点车型的强力竞争。

说白了，领克品牌咫尺正处在一个窘态的位置：在性价譬如面比不外星河，在高端和个性化方面又不足极氪。

效劳等于，念念要在竞争中特出重围，领克Z10必须转机政策，走性价比阶梯可能是最求实的接纳。

小鹏P7

小鹏P7咫尺的处境也很诡秘。

咫尺22.39-33.99万的相似价在行将上市的小鹏P7+眼前显得很被迫。

畸形是当P7+的预售价定在20.98万，而现金P7优惠后的初学版已降至19.39万的情况下，两款车型的价钱区间也曾出现重复。

这种情况下，破钞者当然会更倾向于接纳更新的P7+。

再加上咫尺P7的月销量也唯一1241辆，在新老家具轮流的压力下，进一步降价似乎也曾成为势必接纳。

写在背面

纵不雅这四款车型的情况，不丢丑出它们皆濒临着不同进度的降价压力。

有的是因为销量不足预期，有的是因为市集竞争加重，还有的是因为新老家具更替。

但关于准备购车的破钞者来说，这无疑皆是好音讯。

若是你一直在恭候更好的购车时机，那么11月可能等于你的最好入场时分。

提议环球密切柔顺这些车型的优惠信息汽车文化，说不定就能抢到一个好价钱。

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