作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量联接破万，杀青“六连涨”。岚图正发奋打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会链接保捏踏实增长态势，任重道远向全年办法发起冲击。

按照岚图方面的缱绻，其在2024年销量办法为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托福62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极移动的一年。推出了包括岚图诤友等相配有竞争力的居品，与用户的算计也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也缓缓酿成玩忽在得志用户需求的同期，又能得志居品要求的智商。这会是岚图打发接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伴品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的翻新，以及向新势力不绝学习，加强与用户的算计，对车、制造业有更深入认识的传统车企也但愿打造出更好的居品，以赢得打发接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个历程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了相通。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都开动起来了，你何如看？

卢放：传统车企在昔时几年才开动迟缓将强到要作念新能源的转型。东风是从2014年开动作念，但传统车企的有缱绻逻辑和互联网企业的有缱绻逻辑不太相同，有缱绻的步地也不太相同，咱们也将强到要和用户产生更多径直的算计，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中何如去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们一经在利害的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候本体上许多车企，超过是传统车企是不安妥的，因为濒临的情况短暂变了，但一个巨大的体系要去杀青调头转向时，濒临的是一个复杂的历程。

东风集团在这方面念念考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个热切的任务便是要探索体制机制的翻新，作念国企改动，咱们要去安妥互联网新势力这样的一些叮咛。咫尺来看，包括岚图在内的许多企业，还要彼此学习。咱们当今也在缓缓摸索，缓缓去安妥。

岚图最近的声量渐起、跟用户的算计也愈加密切，咱们跟用户算计了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，畴昔传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的认识方面，对交通用具认识智商方面、制造业方面、质料罢休方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

畴昔，岚图会把对“用户”的发展理念坚捏下去。岚图一经构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。到手地拓展了和用户之间的算计，去听取用户的意见，和用户共创分享，畴昔咱们在这方面还要坚捏作念下去。

在探索前沿期间方面，咱们也要坚捏作念下去。只消更好的期间，才略为用户提供更好的处事。统共的期间都会作念捏续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和处事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你何如看待这个征象？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型历程当中一定会有一个延缓的历程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才略转昔时，或者调头得先停驻来才略拐昔时，它是转型历程中势必要资格的一个历程。

本年看许多车企天然举座利润很低，可是许多新能源车企的利润起来了，比如问界、渴望是盈利的，盈利水平还很高。也便是要资格前期参加这样一个历程，本田、丰田、巨匠它们的毛利下跌也宽泛，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个相配正确的遴荐，提前了就会有一定的上风。咱们居品当今有上风，期间上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为面前通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多期间的翻新，作念更多的料理翻新，作念更多终局的优化，要反对不梗直竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型历程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你何如评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量确信照旧想进一步莳植。从咫尺来看，岚图的居品岂论是空想家、诤友照旧追光、FREE，在同级居品里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户确认到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步杀青莳植。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，可是我以为2024年对于岚图来讲是积极移动的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，酌量到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么打发？

卢放：欧洲照旧要坚强作念下去，因为欧洲是很有标记性真理的商场。欧洲是传统汽车死亡的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车相配抉剔，若是汽车居品在欧洲玩忽立得住，就深入了这个居品在全球是一款相比能打的、相比好的居品。

本年在欧洲各人可能都遭遇小的发愤，因为关税上去了。具体到何如作念，还需要一定的时辰去快速措置这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深入探讨和念念考，这波及到一个相比大的话题，还需要崇拜去探讨。

问：岚图何如看增程比年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程期间蹊径的，早在2019年就详情了这样一个蹊径。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程蹊径的基础上，又结合增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也便是既能增程又玩忽在小的特定限制内作念发动机的直驱，其实是另外一种倡导上的增程或者混动，和传统真理上的混动是都备不相同的。这个期间的首创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺独逐个个玩忽作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式混杂能源，都是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程玩忽为用户措置一些首次遴荐电车的惧怕，是以会得到快速爆发。

可是我也坚捏认为，跟着电板期间的不绝莳植，电板资本的不绝下跌，再加上畴昔资源轮回专揽，电板资本会进一步下跌，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，畴昔再进一步比拼便是走向智能化。

问：智能化时期，车企之间比拼的要津是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深入更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3期间可能会快速杀青松弛。

同期，咱们在11月14日也算计了说念路交通安全法中，对于L3期间干系的法律规定进一步完善的问题，以及去安妥面前期间和竖立上的需求等，这些方面在畴昔一定会得到进一步发展。在这些背后，便是波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多数事情协同应用，这是一个相配有出路，相配值得期待的事情。 

问：你何如判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为期间开导上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化一经初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。汽车是一个带动性相配强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多干系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图诤友算作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑真理的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们独当一面、独力新生、笨重激越作念出来的，它一定能指挥或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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