2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗意，现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓动，法雷奥奋发于重塑座舱体验，通过革命技艺和处置有筹算栽种用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技艺，强调个性化定制与多模态交互的首要性。同期，法雷奥还护理座舱监控、疲倦驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新效果。法雷奥通过不休探索和革命，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大处事部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计谋标的，我今天也借此契机简述一下：一是鼓动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量合手续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得凝视的是，新能源车销量大于产量，标明耗尽者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订表象，部分热点车型以至需要涨价购买。出口方面，全体增长显赫，但燃油车也曾出口主力，新能源车出口增长相对缓缓。

销量和出口增长的同期，咱们弗成淡薄质地问题。从耗尽者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不聪慧等。软件升级也可能带来新问题，需要不休迭代和完善。

此外，减配问题也备受护理。耗尽者破耗相似金额购车，却发现后期购买的车建树更高，这激发了活气。转向系统的问题亦然行业内护理的要点，无论是电动转向照旧液压转向，都存在一定的问题。销售欢喜的已毕亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时欢喜有，但本色平直时却莫得，这与购房时的考虑不符，也引起了耗尽者的护理。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能温情 800 万以至 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是耗尽者的首要投资，质地问题是皆备弗成淡薄的。新能源汽车的调回原因主要联贯在软件和电板问题上。

汽车行业正在阅历显赫变化。领先，开发周期谴责，往日可能需要一年半以至两年的技俩，当今基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新址品，谴责开发周期。

其次，老本竞争压力增大。为了在阛阓中保合手竞争力，企业需要在保证质地的同期谴责老本。这导致质地和老本都在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，增多卖点。

相关词，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去征询新材料、新技艺和新址品。这进一步加重了行业的内卷表象，但也加速了企业的革命遵守。

此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，大众都在为我方的居品争取流量，吸援用户。

高管变化常常亦然行业内的一个表象，这主如果因为每个公司都濒临着财务方针和盈利压力。如果公司不盈利，就无法撑合手研发等耐久投资。

合股企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，以至将居品技艺出口到其他国度。

碳排放条件对汽车行业提议了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等见解。这将对研发和分娩带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于谴责居品老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我领会它领先应具备感知智商，能监控驾驶员在座舱内的行径，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关首要的。

其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体讲话、笔墨图片、物理按键及触控等多种花样，确保东谈主与机器大致无遏止交流，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支合手个性化定制，如座椅、标的盘转机，氛围灯设立以及个性语音等，心仪用户的各样化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以遮掩扫数场景。因此，OTA 升级变得尤为首要。它允许咱们在软件出现问题时，通过良友更新来开辟，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大谴责了老本。

此外，智能座舱还具备云表存储、良友适度、会诊以及支合手 V to X、增强实际和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。

大众不错看到，车内屏幕已发生强大变化，包括中央屏、状貌屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的醉心，同期也斟酌了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和标的盘附进的变化也值得护理。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮技艺也增添了科技感。数字状貌被摈弃在前哨小平台上，便捷驾驶员放哨。

个性化瞎想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了心仪耗尽者的个性化需求。国内在这方面的开发速率相等快，有些技艺以至能与国际同步以至进步。

改日，车内各个区域都将被充分期骗，包括中控台的状貌、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和各样知道技艺。

后排空间也有多种瞎想花样，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等非凡需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键诚然还会保留，但数目可能会减少，同期支合手更多个性化办事。各样高技术居品，如疲倦驾驶监控、流媒体后视镜、增强实际居品、5G 技艺、人命体探伤、天窗适度模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。

在材料采纳上，高端内饰材料能栽种车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的各别性。座舱瞎想也将再行界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上设备。

法雷奥怎么助力智能座舱行业的发展

我当今快速共享一下我崇敬的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首知道、座舱监控（含疲倦驾驶监控和人命体探伤）、车联网、知道屏，以及标的盘大模块。

高出值得一提的是 HUD 技艺。在行业内，能果真作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 技艺自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形领域，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果涟漪。

此外，咱们的知道屏采纳 micro LED 和 OLED 技艺，还推出了全景假造浮动技艺。这一技艺让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，本色上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东谈主眼自在不雅看。同期，该技艺可与 AIQD 勾搭，为驾驶者提供更丰富的信息知道。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，诚然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实行第二代"隐形"居品，平时不知道任何图标，与整车状貌如鱼得水。

咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员恒久护理正前哨。此外，咱们的居品完全合适相关法律条件，且戴墨镜时也能保合手精致体验。

咱们的 5G 互联网居品，涵盖遑急呼救、谈路补救、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内稠密主机厂及全球主体张开互助，且发扬优异。

接下来是无钥匙参加系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防患第三方扰乱，确保安全；动态防盗则能在锁车行交运灵验应付扰乱。此居品在国表里的足球场等时事应用正常。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行良友适度，如良友停车等。同期，咱们的座舱监控及疲倦驾驶监控功能，能进行身份识别及疲倦分析，适用于多种场景。

接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的相关居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了强大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，标的盘可能需要消弱和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安一起件。

改日，咱们不错瞎想更好的标的盘居品，进行全体集成。这包括采纳无缝技艺、电容触摸、主动和被迫反馈等技艺的标的盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式恒久存在，需要东谈主去继承。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

斟酌到语音适度在大众安全方面的局限性，咱们瞎想了电子模块，算作一个微型区域适度器，集成开关适度、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，往日需要依赖各个居品的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套处置有筹算。巧合主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智商而采纳咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们无邪多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，心仪主机厂的不同需求。临了，无论改日怎么变化，自在性和安全性恒久是中枢，这亦然法雷奥恒久追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新样子下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )

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